![](http://autotv.vn/wp-content/uploads/2023/09/379076222_2147178298806219_5609056457734569234_n.jpg)
Công ty Yamaha Motor Việt Nam chính thức giới thiệu Yamaha Exciter 155 VVA – ABS hoàn toàn mới với thông điệp “Salute the new King” – “Chào đón vị vua mới”.
- Yamaha Motor Việt Nam triển khai Học viện đào tạo đua xe mô tô
- Yamaha ra mắt XS155R và xe điện Yamaha NEO’S tại Việt Nam
- Giới thiệu Yamaha R15 thế hệ mới, giá xe từ 78 triệu đồng
Yamaha Motor Việt Nam mang đến cho khách hàng phiên bản mới Exciter 155 VVA – ABS với những nâng cấp: bổ sung hệ thống chống bó cứng phanh ABS, thiết kế mới năng động, sắc nét mà vẫn đậm chất R-DNA kế thừa từ mẫu xe YZF-R1, và cốt lõi hiệu suất cũng được cải thiện đáng kể so với phiên bản trước.
![](http://autotv.vn/wp-content/uploads/2023/09/378563915_640091088265998_1340612420190939026_n-1024x732.jpg)
Đồng hành cùng lần ra mắt Exciter 155 VVA – ABS mới này là ba gương mặt trẻ đang liên tục bứt phá, dẫn đầu trong lĩnh vực đam mê của họ: ca sĩ MONO – cầu thủ Tiến Linh – tay đua Fabio Quartararo. Tất cả cùng nhau truyền tải thông điệp “Salute the new King – Chào đón vị vua mới”.
THIẾT KẾ
- Thiết kế mặt trước của xe được khắc họa bằng những đường nét sắc cạnh, năng động.
- 2 bên cánh của yếm trước tạo vẻ sắc nét.
- Thiết kế chia đôi đèn pha của Exciter 155 VVA – ABS mới đảm bảo về mặt hiệu năng chiếu sáng và đem đến một diện mạo khác biệt.
- Các đường ngang ở góc bên phải tạo ra diện mạo R-series thể thao.
- Phần phía sau ngắn hơn tạo cho toàn bộ cỗ máy một góc nhìn nghiêng về phía trước, nhấn mạnh tính chất tốc độ.
- Đèn hậu thiết kế mới vuốt gọn tương tự YZF-R1.
ĐỘNG CƠ 155CC VVA
![](http://autotv.vn/wp-content/uploads/2023/09/378052369_640241911584249_1196589923235164199_n-682x1024.jpg)
- Động cơ 155cc VVA, 4 van, SOHC, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch, phát triển trên nền tảng động cơ R15
- Đường kính và hành trình piston lần lượt là 58.0 x 58.7mm.
- Tỉ số nén 10.5:1 mang lại công suất cực đại 17.9 mã lực tại vòng tua 9,500 vòng/phút.
- Tỉ số nén được tinh chỉnh mang lại cảm giác lái mượt mà ở tốc độ thấp.
- Mô-men xoắn cực đại 14.4 N•m tại vòng tua 8,000 vòng/phút.
Hệ thống van biến thiên vô cấp (VVA)
![](http://autotv.vn/wp-content/uploads/2023/09/378124847_640241954917578_8238378535522088441_n-1024x682.jpg)
Cho công suất và mô-men tốt trên tất cả các dải vòng tua. Với cơ cấu hai cam điều khiển các van nạp: một cho vòng tua máy thấp – trung bình và một cho vòng tua máy cao. Chúng được tự động chuyển đổi tùy thuộc vào điều kiện đi xe. Các van nạp được sử dụng ở tốc độ cao sẽ mở lâu hơn, tăng hiệu quả nạp và nâng cao hiệu suất tổng thể.
Hệ thống nạp khí mới
Tối ưu các thông số cộng hưởng của buồng lọc gió, thể tích lớn 4.6 lít cho cảm giác tăng – giảm ga nhạy và đều hơn. Hiệu suất nạp cao hơn và giảm tiếng ồn. Màng lọc dầu giúp lọc sạch hiệu quả các hạt bụi nhỏ.
![](http://autotv.vn/wp-content/uploads/2023/09/377917712_640241981584242_3317346796487304845_n-1024x682.jpg)
Để tạo ra hệ thống nạp khí hoàn toàn mới tối ưu hiệu suất động cơ, Yamaha thử nghiệm các mẫu ống lọc gió thủ công để chọn ra mẫu tốt nhất. Hộp lọc gió thẳng đứng theo kiểu mới, ống nạp nhôm rộng, phễu nạp dài, thân bướm ga 28mm mới.
Hộp số 6 cấp
Giảm cảm giác bào máy khi hoạt động cường độ cao, giảm tiếng ồn và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn khi chạy hành trình dài.
Bộ ly hợp A&S (Assist & Slipper) trợ lực và kiểu trượt tương tự YZF-R1
- Assist: Tăng khả năng bám côn, chống trượt côn.
- Slipper: Chống bó cứng bánh sau khi dồn số ở tốc độ cao.
Ngoài ra, tay côn mới hành trình ngắn hơn 10mm so với phiên bản 150cc giúp có cảm giác tốt hơn.
4 Bản đồ đánh lửa tùy biến theo cấp số tương tự YZF-R1
Exciter 155 VVA – ABS được thiết kế với 4 bản đồ đánh lửa tùy theo các dải cấp số thay vì một sơ đồ như các thế hệ cũ, tối ưu hiệu năng động cơ vượt trội. Thời điểm đánh lửa và lượng phun nhiên liệu được thiết lập theo tốc độ động cơ và độ mở bướm ga.
Áp dụng công nghệ phủ carbon kim cương của mẫu xe YZF-R1
Ở dải tốc độ động cơ cao, cò mổ dạng trượt phủ carbon dạng kim cương (DLC) để xu-páp bền và nhẹ hơn cho khả năng tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ.
Tăng góc phun và số lỗ phun xăng tương tự YZF-R1
Tăng góc phun xăng (15o lên 18o) và số lỗ phun (6 lỗ lên 10 lỗ, gần bằng YZF-R1 là 12 lỗ) giúp xăng phun tơi hơn, hòa trộn tốt hơn và tăng hiệu suất đốt cháy, công suất động cơ.
Hệ khung sườn siêu nhẹ, lướt linh hoạt, lái ổn định
Khung sườn mới được thiết kế để cân bằng cả 2 yếu tố sức mạnh & độ cứng vững. Điểm nổi bật nhất của hệ khung sườn mới chính là chảng ba hình chữ Y, nhằm mang lại sư ổn định trên đường thẳng ở tốc độ cao và khả năng cơ động tuyệt vời ở tốc độ thấp trong đô thị.
![](http://autotv.vn/wp-content/uploads/2023/09/377284717_640242164917557_6640745673021883989_n-1024x682.jpg)
CÁC TÍNH NĂNG MỚI
- Hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên phiên bản ABS
- Mặt đồng hồ full LCD đa chức năng
- Hệ thống khóa thông minh (Smart key)
- Ổ cắm sạc điện thoại 12V
- Bình xăng lớn 5.4l
- Công tắc ngắt động cơ
- Công tắc đèn pha xin vượt (Passing light)
- Két nước làm mát
- Hệ thống giảm xóc được nâng cấp
- Chắn bùn mới
- Yên xe đề cao sự thoải mái