Hành trình chinh phục TÂY NGUYÊN đại ngàn cùng NISSAN TERRA E

Vừa qua, ekip Trong thế giới xe đã có chuyến hành trình ngược về miền thượng Tây Nguyên, cùng mẫu Nissan Terra E. Có thể nói, Terra phiên bản E mang đến cho chúng tôi cảm giác lái tốt và ổn định. Tuy nhiên, tốt như thế nào, và ổn định ra sao? Mời quý cùng theo chân hành trình của chúng tôi ngay sau đây.

Rời xa thành phố chật chội, náo nức, trước mắt chúng tôi lúc này là một khoảng không với bạt ngàn cây lá. Đến Dak Nong, nơi đây chào đón chúng tôi bằng một cơn mưa rào, đặc trưng của khí hậu miền núi.

Trời bắt đầu xế chiều, ekip quyết định dừng chân tại Dak Nong Lodge Resort, một khu nghỉ dưỡng đúng nghĩa, với toàn bộ khuôn viên như hòa mình với thiên nhiên núi rừng.

Bắt đầu ngày thứ 2 của hành trình, còn gì tuyệt hơn khi đánh xe vào rừng sâu, trải nghiệm Terra qua các đoạn đường đèo, với 2 bên là rừng thông, và xa xa kia là bầu trời đầy nắng tựa như màu vàng ươm rực rỡ của tuổi trẻ.

Tạm dừng chân một chút, vừa ngắm nhìn thiên nhiên núi rừng, vừa chiêm ngưỡng vẻ đẹp của người bạn đồng hành. Nissan Terra 2019 được đánh giá là rộng rãi nhất phân khúc, xe sở hữu thiết kế thể thao, khỏe khoắn.

Điểm sơ qua về ngoại thất, Terra vẫn mang ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của Nissan. Phần đầu xe với lưới tản nhiệt V-motion mạ crôm, cùng với dàn đèn pha LED, song song đó là cụm đèn LED định vị ban ngày.

Nắp ca-pô với những đường cong uốn lượn 2 bên giúp chiếc xe vừa mạnh mẽ, vừa uyển chuyển, năng động. Dọc thân xe là đường gân nổi mang đến tổng thể sắc nét cho Terra E.

Phần đuôi xe đậm chất thể thao, đèn hậu với thiết kế mới đồng điệu với đèn trước. Xe sử dụng bộ mâm đúc 18-inch với thiết kế khác nhau tùy phiên bản, kèm với đó là bộ lốp Bridgestone cho cả 4 bánh.

Tiến vào khoang cabin, nội thất của Terra 2019 mang đến một không gian rộng rãi. Vô lăng bọc da, đi kèm là dãy nút bấm điều khiển theo dõi các thông tin cần thiết.

Chưa hết, trước mặt người lái còn có sự hiện diện của hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control. Cụm đồng hồ hiển thị đầy đủ thông số với một màn hình điện tử ở giữa, hai bên là đồng hồ vòng tua máy và vận tốc.

“Trái tim” của phiên bản Terra E mà chúng tôi trải nghiệm trong hành trình này, là khối động cơ 4 xy lanh thẳng hàng 2.5 lít 1 cầu, cho công suất 169 mã lực, mô men xoắn cực đại ở mức 241 Nm. Tuy không quá ấn tượng, tuy nhiên Terra E vẫn mang đến một cảm giác lái đầm chắc, các cung đường đèo của núi rừng Dak Nong dường như khó có thể cản bước được khả năng vận hành của xe.

Xét về tổng thể, mẫu xe mới của Nissan thỏa mãn hơn nhiều sự mong đợi của tôi. Mặc dù cũng còn một số điểm trừ nhỏ, tuy nhiên, có thể nói Terra E và Terra nói chung, mang đến cho ekip cảm giác phiêu lưu đầy thú vị, nhưng cũng không kém đi sự an toàn, êm ái khi vi vu qua các cung đường, từ đồng bằng, thành phố đến Tây Nguyên đại ngàn với gió thổi, thông reo.

Hơn nữa, đối với một mẫu xe được nhập khẩu từ Thái Lan và phân phối với mức giá khá cạnh tranh, chỉ từ 988 triệu đến 1 tỷ 226 triệu đồng, rõ ràng Nissan Terra sẽ là một đối thủ đáng gờm, đồng thời cũng sẽ là một cái tên đáng cân nhắc đối với người tiêu dùng yêu thích dòng xe SUV.